即将成为历史的2024年，有人站上高台成为“主角”，有人失意离场告别比赛，也有人厚积薄发等待机会。
在本年度的汽车行业竞争格局中，作为韩系车支柱之一的起亚需要我们来关注。在过去的一年中，其全球销量达到308.7万辆的历史上最新的记录，持续性的热销也为其财报带来了格外亮眼的数据表现。
而在中国市场，尽管与所有合资车企一样遇到诸多挑战，但万万没想到，这家低调的车企也凭借自身实力在多个关键领域取得显著进展，甚至有些闷声发大财的气质。
在整个 2024 年，起亚一直在默默进行的“主线任务”之一，就是构建起一套完善的 “燃油 + 纯电” 产品体系。
其中，起亚EV5作为年度最重要的纯电车型，担当起了在新能源领域扛起品牌转型的重任。基于其全新的 E - GMP 平台打造，深层次地融合了起亚 “在中国，为中国” 的战略思路：在起亚EV5的研发过程中，不仅有约 400 名中国工程师参与，充分考量中国市场特点与客户的真实需求，且生产基地也来自于盐城 4.0 智造工厂生产，并从中国推向全球。
从外观设计来看，起亚EV5兼具硬朗与流畅线条，在保证美观的同时拥有非常良好的空气动力学性能；高效三电系统为车辆提供稳定动力输出与强大的续航能力，720km 的续航能力与同级别新势力车型相比毫不逊色，甚至从实际使用体验角度而言更胜一筹。
在车内空间等中国消费者格外看重的方面，起亚也拿出了足够的诚意。灵活多变的布局可满足多种的载物和乘坐需求；专属中国市场的健康环保智舱与高阶智驾系统的配备，也逐步提升了新车的竞争力，使其摆脱了“传统合资车型”的标签，从产品力上实现更进一步的突破。
动力性能依然是起亚的强项。EV5 GT - Line 侧重于性能表现，双电机四驱系统上限功率 233kW、峰值扭矩 480N・m，CLTC 续航达 580km，在动力与续航之间实现了较好的平衡，进一步满足了追求性能的用户需求。
至此，EV5 家族涵盖不同续航和性能版本，足以覆盖更广泛的花钱的那群人，而这也为起亚在中国的西北部城市“开疆拓土”奠定了基础。据官方数据介绍，在西部市场，起亚产品表现出色。在新疆，整体市占率达 2.24%，进入全品牌前十，EV5 市占率为 5%，位列全品牌前五；在西藏，市占率 3.6%，在合资品牌中居前三，全品牌中排前八。
另外，在汽车市场“价格战”愈演愈烈的当下，保值率也正成为慢慢的变多人买车时率先考虑的主要的因素。而在过去的2024 年上半年，悦达起亚多次在合资品牌保值率榜单中位居第三，SUV 奕跑夺得合资小型 SUV 保值率第一。
好的产品离不开更好的渠道。在终端市场与渠道建设上，起亚在 2024 年也做出了不少成绩，尤其是在合资品牌经销商关系危机四伏的一年中，它的表现堪称“教科书”级别。
首先，在过去的2024年中，起亚与多家大型经销商集团紧密配合，加强合作，在南通、泰州、徐州、盐城、中山、清远、梅州、宁德等多地布局经销商门店，并且还在持续“招兵买马”，扩充朋友圈。
此前，起亚已官宣与联合皇冠达成战略合作，未来还将有更多门店在全国范围内陆续落地，逐步扩大市场覆盖范围。
而这些新的渠道也将成为起亚在华转变发展方式与经济转型的重要部分。广州悦达智行起亚 SI 2.0 旗舰店于 5 月开业，按照起亚全球 SI 2.0 标准建设，更具品牌辨识度。据悉，起亚计划在未来两年推动全国经销商门店以此为标准做升级，为更多车主提供更优秀的渠道体验。
在数字化服务方面，起亚于 2023 年 12 月上线的 Kia App在过去一年中运营十分顺利，据了解，这款App 涵盖了看车、购车、用车、养车、社交、生活服务等汽车生活全周期功能，在用户中广受好评。
此外，在 J.D. Power 发布的 “2024 年度中国售后服务满意度研究报告（CSI）” 中，起亚获得 777 分，在主流汽车品牌榜单中排第五名，合资品牌中列第二名，这表明起亚在售后服务方面取得了一定的成绩，在市场中具有一定的服务优势，有助于提升其品牌形象和用户忠诚度。
2024 年是起亚积极进取的一年，也是收获满满的一年。通过产品与渠道的双管齐下，起亚不仅在全球市场成绩出色，在国内，2024年1月至11月期间，悦达起亚国内外累计销售超过了22.4万辆，同比增长51.9%，成为了合资车企逆势增长的第一名。
与此同时，在过去的2024年，悦达起亚累计整车生产量超过21.6万辆，同比增长65.5%，呈现出“产销双增、内外两旺”的高水平质量的发展局面。在接下来的2025年，起亚还将一步一个脚印地继续向上进发，为我们展现出合资车企在风浪中的中国汽车市场保持定力与向上动力的正确示范。
牛逼哦，以为它倒闭了没想到全球顶尖[捂脸]存在，就好像三星手机一样，没了我们这个大市场依然全球数一数二，确实牛逼
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